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飲むのはタカイが太るはヤスイ

いやー、早いですねーなんかもう3月です。
年賀状の話どころかもう確定申告の季節ですな。今年こそは更新頻度上げるべと先輩に言われながらの体たらく。
まー、ヒマなんでネタも少なかったりとかね。
それを察知されたのか同業者からSOSでハイエースのヘッド下ろしたり。


理由はグロープラグの中折れ。
ぼ、ぼくはまだそんな歳じゃ無いやい…
ってなんの話なんですかね。

こーなってるわけで。
金属製ではないのでインジェクターホールから磁石なんてのも出来ないのよね。
エンジンはかけていなかったので機械的ダメージは無かったようですが、お財布的なダメージはあった模様。

ちなみにインテーク周りのカーボンまとめたらこんな量。容器はどん兵衛。
んーたっぷり。
次はおベンツのcだったかな。

オイル漏れシャンはクランクのオイルシール。
上のヘキサゴンボルトもついでにガスケット替えとくと良いことあるかも。
オイル漏れは交換作業より洗浄作業が大変やねん。
今年は雪が無いのでバイクの動き出しも早いよーで。

リトルカブは2年の眠りからお目覚め。
叩いても揺すっても当然起きません。
そんな時はお金の力を使うと起こす事が出来ますね。
誰か私の頬を札束でぶってくれても良いですよ?但し使用後の札束はこちらで処分致しますが。

ご当地ナンバーはこんな感じ。
上のギザギザは多分立山連峰なんだと思う。

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雪が始まるよん。

早いものでもう年の瀬でござんす。
師走なんて言うくらいですので小僧の天パも忙しいなんて生意気言ってます。
サンバーは車検で入庫です。
通り一遍の整備はトーゼンですよね。
それにプラスα出来たら良いなーなんて思って作業しております。

スライドドアの外側のハンドルが効かないのはこのリンクの錆が原因。
お得意さんなので車検時の小さなオマケ的修理。それなりに手間はかかりますがね。
まー気持ちですよ。気持ち。

BMWの7、F04ですって。
このライトを

こんな感じにするカスタム?のご用命でした。
ケッコー手間のかかる仕事ですね。
した事無いので色々調べて探してじゃんけんぽんして。
色々と胃に悪い思いもしながらの作業でした。主に警告灯が点くとかなんとか系の。
小黒と新湊の先輩達に協力頂きましてなんとかなりました、いつもお世話になってます。
寒くなってもバイクの修理はあったりして。

ユーザーさんが自分でオイル交換した所めげちゃったドレンボルト。
社外品のアルミ製の磁石付き。あんまり良い材質では無いみたいで。
指で押さえてる部分がクランクケース内に残っていたので、ケース割らないといけないかも…
と思っていたけどなんとかかんとかして取り出しに成功。気分はブラックジャックよね。
クランクケース側はネジ大丈夫でしたので通常の鉄ボルトに交換で完了です。
雪国ですので雪、積もるんですわ。
なのでこんな修理もあるわけで。

シーズンインしてから使いたいと思うと意外と動いてくれない除雪機。
だいたいは春の仕舞う時のメンテナンス不足なんですがね。
古いガソリン入れ替えて、キャブレターの分解清掃。あとはオイル交換とベルトの点検。その作業中にバッテリーも充電しておけばバッチグーてもんよ。
引き取り時の積み込みに苦戦したのは内緒の話。

お寒うござんす。

今年もはや後一月とか。
忘年会のお誘いもチラホラと来る時期ですな。
遊びは忙しいようですが、仕事的にはネタの無い天パは世間的にはヒマなよーです。
せめて毎月の更新を、と思ったのですがね。
写真が全くないのですわー。
と言うわけで今月は極一部の方へ生存確認としてのブログ。

社会見学に噂の豊洲市場へ行ってきたり。

そしたら近いのでついでにガンダム見学。
アニメ自体はよく分かって無いですが、でっかいのはとりあえず見ておくのがおのぼりさんよね。
あー仕事しないとね。

月刊天パ

日に日に寒くなりますね、今年もあと2月ちょっとだとか。信じたくない今日この頃。
今月の月刊天パは髪に絡む小虫に秋を感じよう、ポンパドールはいかが?の二本立て。
さて、行ってみましょ。

最近流行りのジャンルのアドベンチャーだとか。バイクにだってDCTですって、なかなか快適ですね。
そんなCRF1000Lはタイヤ交換。

イボイボなタイヤからオンもいける感じのに交換。ダンロップなんだけどCRF1000L専用タイヤだとかなんとか。
エンジンのかからないマジェスティ250はスターターの不良。

これだけ減ってしまっては回らないよね。
今回は社外新品に交換。
ちなみに

ここまでカウル外さないといけないので結構大変。
車の修理もしてますよ。車屋ですから。
LS600はトランクスイッチが溶けてるので替えてちょーだいと入庫。

ナンバー外さないといけないのね。流石高級車。

溶けて落ちたようで全くないのね。
交換後陸運へ行ってナンバー封印してもらったら完了です。
いやー高級車ね、とっても静かで快適。
欲しくても買えませんけどね。
R50のミニはトランクが閉まらないのはなんでなん?ってウチの代車。
建てつけ調整するために数度開け閉めすると、ガタンと落ちてくるドア。
ドリフかよと独り言ちてからよく見たら

おー、そこ折れるんや。
ヒンジが錆びて固着、カーブの部分で曲がる事で開いていた模様。
ドアヒンジには給油するのが必要なんなと再確認。
新品に交換したんだけども、その後パソコンのCMバナーは中古のヒンジを進めてくるのに苦笑い。
そんな細かい部品に中古あるんやね。

やっぱりモータサイクル天パ

すっかり秋の空気になってきた今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。
夏のサンダルを脱ぎ靴に変えたら足が臭い天パです。おっさんてやーね。
リード110はフェンダーレスキットの取り付け

けっこうバラすのね
そんでこんな感じに。スッキリして良い見たいですね。
ついでに折れたネジもなんとかしてとの事でしたので

エキストラクターですんなり取れると嬉しい。
折れてたネジはブラス製でしたのでステンレス製に替えときました。

新しく代車になるマジェスティ君はエンジンがかからない。
燃料ポンプを交換で始動。
前オーナーさんはインジェクターの故障で交換と言われたとか。まーポンプ回ってなきゃ噴かないもんな。
写真無いけども他にフロントフォークのオーバーホール。
オイル漏れでブレーキ効かない程でしたので。
危険な状態で乗ってたようで…
お次はタコメーターの無いCRF250L

なのでタコメーター取り付け。
EFIなのでエンジンECUから点火信号拾って駆動できるので確度は高いかね。
説明書によるとプラグコードに線巻き付けても作動するとか。ユーザーフレンドリーな感じだけども確度は低そうなので僕はECUに接続。
トーゼンカニさんクリップでの接続がデフォですがそこはスプライスでね。
 
一応車屋なので車の修理もしてますって事で、プリウス20のエンジンマウント交換。

始動時にガタゴト煩いので交換。写真は右前のですが他の2点ももちろん同時に交換。これで静かになるかな、うちの代車。
こんなのも車検に入庫。

移動販売車ですので、古い車ってところに加えて見るところも少し増えるのよね。
言うても通り一遍の整備して行けば何の不安も無く受かるんですがねー。
携帯の充電が切れやすくなってきたので写真撮れて無いっすがサボってる訳では無い、はず。

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天パ

Author:天パ
自動車修理暦20年の天然パーマが独断と偏見と思い込みでぼやくブログ

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